Secondo le statistiche, entro dicembre 2021 la Cina avrà 302 milioni di auto. Il mercato dei consumatori finali ha gradualmente rafforzato la domanda di rivestimenti invisibili per auto, con il continuo aumento del numero di veicoli e della domanda di manutenzione della vernice. Di fronte a un mercato dei consumatori in espansione, la concorrenza tra le aziende di rivestimenti invisibili per auto si sta intensificando. La tendenza attuale è che la concorrenza tra i produttori di rivestimenti invisibili per auto si concentra sui prezzi, mentre tra i produttori di fascia alta si concentra sulle soglie tecniche.
Il segreto dello strato idrofobico del film protettivo (1)
Poiché i prodotti odierni sono così omogenei, l'obiettivo finale della guerra dei prezzi deve essere quello di danneggiare l'avversario di mille unità e perderne ottocento. Solo affidandosi a tecnologie all'avanguardia per scoprire una via d'uscita e stabilire la differenza di prodotto possiamo cogliere nuove opportunità di mercato.
Presta attenzione alla nuova tecnologia di rivestimento delle auto e cogli l'occasione per fare un salto nel settore
Il telo copriauto, come tutti sappiamo, ha caratteristiche antigraffio, antistrappo e altre ancora. Queste caratteristiche derivano dal substrato in TPU del telo copriauto. Un buon telo copriauto in TPU protegge bene la superficie della vernice e ha una lunga durata. Un'altra funzione chiave del telo copriauto è l'autopulizia, l'autoriparazione e l'elevata brillantezza. Queste funzioni derivano dal rivestimento sulla superficie del substrato in TPU. La qualità di questo strato non solo definisce l'eccellente funzione autopulente, ma è anche una delle variabili più importanti nel determinare l'aspetto dell'auto. Di conseguenza, quando gli acquirenti acquistano teli copriauto per mantenere l'aspetto quotidiano dell'auto, prestano particolare attenzione alle prestazioni autopulenti del rivestimento.
C'è differenza tra vicinanza e distanza, e il rivestimento idrofobico della copertura dell'auto è più reale!
Molte coperture invisibili per auto vengono pubblicizzate come dotate di funzione autopulente, ma l'effetto è ancora incerto. Anche molti negozi di pellicole hanno bisogno di aiuto per capirne il funzionamento. Esistono coperture invisibili per auto idrofile e idrofobe. Oggi parleremo di questa differenza di intimità.
Alcuni proprietari di auto hanno scoperto, durante l'utilizzo, che dopo aver preso la pioggia, quando l'acqua evapora, sulla superficie dell'auto compaiono delle macchie nere o bianche invisibili, simili a quelle mostrate nell'immagine sottostante.
Secondo gli addetti ai lavori, la ragione principale di ciò è che il rivestimento del veicolo non è idrofobo, quindi le gocce d'acqua si attaccano al rivestimento dell'auto e non scendono verso il basso. Quando l'acqua evapora, le sostanze residue formano aloni, macchie d'acqua e aloni di pioggia. Supponiamo che la compattezza del rivestimento non sia sufficiente. In tal caso, le sostanze residue si infiltreranno anche all'interno della membrana, causando macchie di pioggia che non possono essere rimosse né lavate, riducendo notevolmente la durata della membrana.
Il rivestimento dell'auto è idrofilo o idrofobo? Come si differenzia?
Prima di poter imparare a differenziare, dobbiamo prima comprendere il concetto di idrofilo e idrofobo.
Microscopicamente, l'angolo di contatto tra una goccia d'acqua e la superficie della membrana determina se questa è idrofila o idrofobica. Un angolo di contatto inferiore a 90° è idrofilo, un angolo di contatto inferiore a 10° è superidrofilo, un angolo di contatto superiore a 90° è idrofobo e un angolo di contatto superiore a 150° è superidrofobo.
Il segreto dello strato idrofobico della pellicola protettiva (2) In termini di rivestimento della copertura dell'automobile, se si vuole ottenere un effetto autopulente, è una soluzione teoricamente fattibile, sia per migliorare l'idrofobicità che per l'idrofobicità stessa. L'effetto autopulente, d'altra parte, è ottimale solo quando l'angolo di contatto idrofilo è inferiore a 10 gradi e la superficie idrofobica non deve essere aumentata eccessivamente per creare un buon effetto autopulente.
Alcune aziende hanno condotto test statistici. La maggior parte delle vernici per veicoli oggi sul mercato sono idrofile. Allo stesso tempo, si è scoperto che le vernici per automobili moderne non possono raggiungere una superidrofilia di 10° e che la maggior parte degli angoli di contatto è compresa tra 80° e 85°, con un angolo di contatto minimo di 75°.
Di conseguenza, l'effetto autopulente del telo copriauto idrofilo disponibile sul mercato potrebbe essere migliorato. Questo perché, dopo aver applicato il telo copriauto idrofilo invisibile, l'area della carrozzeria a contatto con le acque reflue aumenta nei giorni di pioggia, aumentando la probabilità di macchie e di adesione alla superficie della vernice, che risulta difficile da pulire.
Secondo gli esperti, il processo di produzione dei rivestimenti idrofili è più semplice e meno costoso di quello dei rivestimenti idrofobici. Al contrario, i rivestimenti idrofobici richiedono l'aggiunta di ingredienti nano-idrofobici e oleofobici, e i requisiti di processo sono piuttosto rigorosi, che la maggior parte delle aziende non riesce a soddisfare: da qui la popolarità del rivestimento per ruote idrauliche.
Tuttavia, la copertura idrofobica per auto presenta vantaggi unici nell'affrontare il problema dello scarso effetto autopulente delle coperture invisibili per auto, poiché il rivestimento idrofobico ha lo stesso impatto dell'effetto foglia di loto.
Il segreto dello strato idrofobico della pellicola protettiva (3) L'effetto foglia di loto è che dopo la pioggia, la ruvida morfologia microscopica e la cera epidermica sulla superficie della foglia di loto impediscono alle gocce d'acqua di diffondersi e di assorbirsi sulla superficie della foglia, ma invece creano gocce d'acqua. Allo stesso tempo, rimuove polvere e sporcizia dalle foglie.
Il segreto dello strato idrofobico del film protettivo (4)
Applicata sulla guaina idrofobica del veicolo, è stato dimostrato che, quando l'acqua piovana cade sulla superficie della membrana, forma delle goccioline d'acqua a causa della tensione superficiale del rivestimento idrofobico. Le goccioline d'acqua scivolano via e si staccano dalla superficie della membrana per effetto della gravità. Le goccioline d'acqua che rotolano possono anche rimuovere polvere e fanghi dalla superficie della membrana, creando un effetto autopulente.
Come distinguere se il rivestimento dell'auto è idrofilo o idrofobo?
Esistono due modi principali:
1. Utilizzare strumenti professionali per misurare l'angolo di contatto.
2. L'acqua viene fatta scorrere sulla superficie della membrana per effettuare una valutazione preliminare.
Le gocce d'acqua si adsorbono facilmente sulla superficie idrofila convenzionale. Le gocce d'acqua non si formano su una superficie molto idrofila. Solo la superficie sarà umida; le gocce d'acqua si formeranno anche su superfici idrofobiche, ma fluiranno per gravità, convergeranno e si allontaneranno, la superficie rimarrà asciutta e l'effetto superidrofobico sarà più forte.
Di conseguenza, quando l'acqua viene applicata sulla vernice dell'automobile, forma delle gocce sparse, è difficile da far scorrere e la maggior parte del rivestimento è idrofila. Le gocce d'acqua convergono e scivolano via, esponendo la superficie, che è per lo più ricoperta da rivestimenti idrofobici.
Data di pubblicazione: 15-09-2022
