Secondo le statistiche, entro dicembre 2021 la Cina avrà 302 milioni di automobili. Il mercato dei consumatori finali ha gradualmente generato una forte domanda di rivestimenti invisibili per auto, poiché il numero di veicoli continua ad aumentare e la richiesta di manutenzione della vernice è in costante crescita. Di fronte a un mercato dei consumatori in espansione, la concorrenza tra le aziende produttrici di rivestimenti invisibili per auto si sta intensificando. La tendenza attuale è che la rivalità nella fascia bassa si concentri sul prezzo, mentre la competizione nella fascia alta si concentri sulle soglie tecniche.
Il segreto dello strato idrofobico della pellicola protettiva (1)
Poiché i prodotti odierni sono così omogenei, l'obiettivo finale della guerra dei prezzi deve essere quello di danneggiare l'avversario di mille unità e perderne ottocento. Solo affidandoci alla tecnologia all'avanguardia per trovare una via d'uscita e differenziare i nostri prodotti possiamo cogliere nuove opportunità di mercato.
Presta attenzione alla nuova tecnologia di verniciatura per auto e cogli l'occasione offerta dal settore.
Come ben sappiamo, i teli copriauto sono dotati di proprietà antigraffio, antistrappo e altre caratteristiche. Queste caratteristiche derivano dal substrato in TPU di cui sono composti. Un buon telo copriauto in TPU protegge efficacemente la vernice e ha una lunga durata. Un'altra funzione chiave del telo copriauto è l'autopulizia, l'autoriparazione e l'elevata brillantezza. Queste funzioni derivano dal rivestimento presente sulla superficie del substrato in TPU. La qualità di questo strato non solo determina l'ottima funzione autopulente, ma è anche una delle variabili più importanti nel definire l'aspetto dell'auto. Di conseguenza, quando gli acquirenti comprano un telo copriauto per preservarne l'aspetto quotidiano, prestano particolare attenzione alle prestazioni autopulenti del rivestimento.
C'è una differenza tra vicinanza e distanza, e il telo copriauto con rivestimento idrofobico è più realistico!
Molti teli copriauto invisibili vengono pubblicizzati come dotati di funzione autopulente, ma l'effettiva efficacia è oggetto di dibattito. Persino molti negozi di pellicole per auto necessitano di chiarimenti in merito. Esistono teli copriauto invisibili idrofili e idrofobi. Oggi parleremo proprio di questa differenza fondamentale.
Alcuni proprietari di auto hanno scoperto che, dopo aver incontrato la pioggia, quando l'acqua evapora, compaiono delle macchie di pioggia bianche o nere sulla superficie dell'auto, simili a quelle visibili nell'immagine sottostante.
Secondo gli esperti del settore, la ragione principale di questo problema risiede nel fatto che il rivestimento della carrozzeria non è idrofobico; di conseguenza, le gocce d'acqua aderiscono alla superficie e non scorrono verso il basso. Quando l'acqua evapora, i residui formano aloni, macchie e chiazze di pioggia. Se, per esempio, la compattezza del rivestimento è insufficiente, i residui si infiltreranno anche all'interno della membrana, provocando macchie di pioggia impossibili da rimuovere con un semplice lavaggio, riducendo drasticamente la durata della membrana stessa.
Il rivestimento della carrozzeria dell'auto è idrofilo o idrofobo? Qual è la differenza?
Prima di poter imparare a distinguere, dobbiamo innanzitutto comprendere il concetto di idrofilo e idrofobo.
A livello microscopico, l'angolo di contatto tra una goccia d'acqua e la superficie della membrana determina se quest'ultima è idrofila o idrofoba. Un angolo di contatto inferiore a 90° indica idrofilia, un angolo di contatto inferiore a 10° indica superidrofilia, un angolo di contatto superiore a 90° indica idrofobia e un angolo di contatto superiore a 150° indica superidrofobia.
Il segreto dello strato idrofobico della pellicola protettiva (2) In termini di rivestimento del copriauto, se si vuole produrre l'effetto autopulente. In teoria è una soluzione fattibile, sia che si tratti di migliorare l'idrofobicità o l'idrofobicità. L'effetto autopulente, d'altra parte, è ottimale solo quando l'angolo di contatto idrofilo è inferiore a 10 gradi e la superficie idrofobica non ha bisogno di essere aumentata troppo per creare un buon effetto autopulente.
Alcune aziende hanno condotto test statistici. La maggior parte dei rivestimenti per veicoli attualmente in commercio sono rivestimenti idrofili. Allo stesso tempo, è stato scoperto che i rivestimenti per auto contemporanei non riescono a raggiungere una superidrofilia di 10°, e la maggior parte degli angoli di contatto è compresa tra 80° e 85°, con un angolo di contatto minimo di 75°.
Di conseguenza, l'effetto autopulente dei teli copriauto idrofili presenti sul mercato potrebbe essere migliorato. Questo perché, dopo aver applicato il telo copriauto invisibile idrofilo, la superficie della carrozzeria a contatto con le acque reflue aumenta nei giorni di pioggia, incrementando la probabilità di macchie e di adesione alla superficie della vernice, che risultano difficili da rimuovere.
Secondo gli esperti, il processo di produzione dei rivestimenti idrofili è più semplice e meno costoso di quello dei rivestimenti idrofobi. Al contrario, i rivestimenti idrofobi richiedono l'inclusione di ingredienti oleofobici nano-idrofobici e i requisiti di processo sono piuttosto stringenti, che la maggior parte delle aziende non è in grado di soddisfare: da qui la popolarità del rivestimento a ruota idraulica.
Tuttavia, il telo copriauto idrofobico presenta vantaggi unici nell'affrontare il problema dello scarso effetto autopulente dei teli copriauto invisibili, poiché il rivestimento idrofobico ha lo stesso effetto della foglia di loto.
Il segreto dello strato idrofobico della pellicola protettiva (3) L'effetto foglia di loto è che dopo la pioggia, la morfologia microscopica ruvida e la cera epidermica sulla superficie della foglia di loto impediscono alle gocce d'acqua di diffondersi e adsorbire sulla superficie della foglia, ma creano invece gocce d'acqua. Allo stesso tempo, rimuove polvere e sporcizia dalle foglie.
Il segreto dello strato idrofobico della pellicola protettiva (4)
È stato dimostrato che, quando applicata sulla carrozzeria idrofobica del veicolo, l'acqua piovana che cade sulla superficie della membrana forma delle goccioline a causa della tensione superficiale del rivestimento idrofobico. Le goccioline d'acqua scivolano via dalla superficie della membrana per effetto della gravità. Il rotolamento delle goccioline d'acqua può anche rimuovere polvere e fango dalla superficie della membrana, creando un effetto autopulente.
Come distinguere se la vernice per auto è idrofila o idrofoba?
Esistono due modi principali:
1. Utilizzare dispositivi professionali per misurare l'angolo di contatto.
2. L'acqua viene fatta scorrere sulla superficie della membrana per effettuare una valutazione preliminare.
Le gocce d'acqua si adsorbono facilmente sulle superfici idrofile convenzionali. Le gocce d'acqua non si formeranno su una superficie molto idrofila. Solo la superficie sarà umida; le gocce d'acqua si formeranno anche su superfici idrofobe, ma scorreranno per gravità, convergeranno e si allontaneranno, la superficie rimarrà asciutta e l'effetto superidrofobico sarà più forte.
Di conseguenza, quando l'acqua viene versata sulla vernice dell'automobile, forma gocce sparse, scorre con difficoltà e la maggior parte della superficie è costituita da un rivestimento idrofilo. Le gocce d'acqua convergono e scivolano via, esponendo la superficie, che è per lo più ricoperta da rivestimenti idrofobi.
Data di pubblicazione: 15 settembre 2022
